液壓油被壓入液壓筒內會產生很大的壓力，這個壓力已經應用到眾多的機械設備中，這次我們來說說有關液壓缸的內容。

       液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。

       液壓產品是通過液壓傳動原理實現控制主機完成各種動作的關鍵，與其他傳動方式相比，液壓傳動具有功率密度大、在較大范圍內實現無級調速、傳動平穩、操控性好、容易實現過載保護，以及液壓元件自行潤滑等優點。此外，液壓裝置可以實現自蓄能功能——在突然失電的狀況下仍可完成一次工作。因此液壓產品廣泛應用于核能、航天、冶金、水利及軍工等安全性要求極高的領域。液壓產品的技術水平和產品性能能夠直接影響機器的自動化程度和工作可靠性，對工程、機電等產品和軍工產品的性能和發展具有較大影響力。

      1 液壓缸的組成▼

      液壓缸通常由后端蓋、缸筒、活塞桿、活塞組件、前端蓋等主要部分組成。為防止油液向液壓缸外泄漏或由高壓腔向低壓腔泄漏，在缸筒與端蓋、活塞與活塞桿、活塞與缸筒、活塞桿與前端蓋之間均設置有密封裝置，在前端蓋外側，還裝有防塵裝置。為防止活塞快速退回到行程終端時撞擊缸蓋，液壓缸端部還設置緩沖裝置，有時還需設置排氣裝置。

常用液壓缸結構圖▼

       缸筒：缸筒是液壓缸的主體零件，它與缸蓋、活塞等零件構成密閉的容腔，推動活塞運動。

       缸蓋：缸蓋裝在液壓缸兩端，與缸筒構成緊密的油腔。通常有焊接、螺紋、螺栓、卡鍵和拉桿等多種連接方式，一般根據工作壓力，油缸的連接方式，使用環境等因素選擇。

       活塞桿：活塞桿是液壓缸傳遞力的主要元件，材料一般選擇中碳鋼（如45號鋼）。油缸工作時，活塞桿受推力、拉力或彎曲力矩等，固保證其強度是必要的，并且活塞桿常在導向套中滑動，配合應合適。

       活塞：是將液壓能轉為機械能的主要元件，它的有效工作面積直接影響液壓缸的作用力和運動速度。活塞與活塞桿連接有多種形式，常用的有卡環型、軸套型和螺母型等。

       導向套：導向套對活塞桿起導向和支撐作用，它要求配合精度高，摩擦阻力小，耐磨性好，能承受活塞桿的壓力、彎曲力以及沖擊振動。內裝有密封裝置以保證缸筒有桿腔的密封，外側裝有防塵圈，以防止雜質、灰塵和水分帶到密封裝置處，損壞密封。

       緩沖裝置：活塞和活塞桿在液壓力的驅動下運動時具有很大的動量，當進入油缸的端蓋和缸底部分時，會引起機械碰撞，產生很大的沖擊壓力和噪音。采用緩沖裝置，就是為了避免這種碰撞。其工作原理是使缸筒低壓腔內油液（全部或部分）通過節流把動能轉換為熱能，熱能則由循環的油液帶到液壓缸外。緩沖裝置的結構分為恒節流面積緩沖裝置和變節流型緩沖裝置兩種。